O SempAir Optimi Show

W pokazie dynamicznym zobaczycie

Ich obecność znacząco wzmocniła zdolności obronne Polski, umożliwiając elastyczną reakcję na zmienną sytuację geopolityczną.

Możliwości samolotów F-16 zaprezentuje Tiger Demo Team. Piloci „F-16 Tiger Demo Team Poland” podczas pokazów korzystają zazwyczaj z samolotu Lockheed Martin F-16C Block 52+ ze zbiornikami konforemnymi – co już samo w sobie jest ewenementem w lataniu pokazowym – w kamuflażu inspirowanym pasami na tygrysim futrze. Malowanie samolotu wyraża indywidualność i siłę, nawiązując do cech charakterystycznych tygrysa i polskich pilotów.

Podczas pokazów F-16 pilotowany przez kapitana Macieja Slaba Krakowiana zaprezentuje możliwości manewrowe samolotu, wykonując 14 minutowy pokaz na wysokości od 150 m do 2000 m przy prędkości dochodzącej do 1200km/h, podczas którego zaprezentuje wiele manewrów z wysokimi przeciążeniami dodatnimi i ujemnymi.

Kpt. Maciej Slab Krakowian jest pilotem pokazowym Tiger Demo Team. Przygotowywał go do tej roli mjr pil. Wojciech Ramrod Kieczur, który był dotychczas trzecim, po mjr. Robercie Gałązce i mjr. Dominiku Dudzie, pilotem demonstratorem Tiger Demo Team. Slab jest na co dzień pilotem-instruktorem F-16 w 31. BLT, ma za sobą misje w PKW Orlik oraz dyżury bojowe w kraju. Jest bardzo doświadczonym lotnikiem z nalotem 1300 godzin (1100 na F-16). Jako jeden z pierwszych polskich pilotów przeszkolił się na F-35.

Piloci ZA Orlik z 42 Bazy Lotnictwa Szkolnego są jedynym wojskowym zespołem akrobacyjnym w Polsce. Obecnie Zespół Akrobacyjny Orlik tworzą:

• kapitan Michał Jabłoński (lider)
• kapitan Oskar Wrona (prawe skrzydło)
• kapitan Jakub Krych (drugie prawe skrzydło)
• kapitan Tomasz Litwinek (lewe skrzydło)
• porucznik Adrian Iberle (drugie lewe skrzydło)
• kapitan Eryk Parzyszek (zamykający)
• podpułkownik Michał Anielak (solista)

Od początku istnienia Zespół wykonał kilkaset pokazów na ponad stu różnych imprezach lotniczych. Każdy z tych sezonów obfitował w dalekie, często egzotyczne dla polskich lotników przeloty. Trzeba przy tym pamiętać, że PZL-130 Orlik to samolot o zasięgu nieco ponad 1000 km, jego pułap wynosi 9000m.
Od roku 2013 cały zespół wykonuje pokazy na samolotach PZL-130 TC-II Orlik.

PZL-130 TC-II ORLIK jest jednosilnikowym, dwumiejscowym samolotem polskiej konstrukcji wyposażonym w silnik turbośmigłowy z automatycznie przestawianym śmigłem. Konstrukcja jest całkowicie metalowa z chowanym podwoziem. Samolot zaprojektowany do szkolenia pilotów wojskowych.

Podczas pokazów dynamicznych będzie można podziwiać także m.in.:

• M-346 Master (w polskim wojsku nosi nazwę BIELIK) dwumiejscowy, dwusilnikowy samolot przeznaczony do zaawansowanego szkolenia lotniczego. Pierwsze maszyny pojawiły się w Polsce w 2016 roku. M-346 jest najbardziej zaawansowanym technicznie AJT na świecie. Dzięki swoim zaletom w przygotowywaniu pilotów do latania na samolotach bojowych nowej generacji został wybrany przez siły powietrzne Włoch, Singapuru, Izraela i Polski.

• FA-50 Fighting Eagle - południowokoreański lekki dwuosobowy samolot bojowy wyposażony w zaawansowane systemy zobrazowania i sterowania, a także nowoczesną awionikę i radar kierowania ogniem. Uzbrojenie stanowi 20 mm działko oraz szeroki zakres podwieszanego uzbrojenia lotniczego, obejmujący pociski rakietowe powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder, pociski rakietowe powietrze-ziemia AGM-65 Maverick, a także kilka typów bomb lotniczych różnego typu. Napęd stanowi silnik turbowentylatorowy z dopalaczem o ciągu 17,7 tysięcy funtów (79 kN). Prędkość maksymalna wynosi 1,5 Macha (1837,5 km/h). Zasięg operacyjny samolotu wynosi 1800 km, a jego pułap maksymalny 14,6 km. Masa własna samolotu wynosi 6,47 t, przy maksymalnej masie startowej 12,3 tony, co pozwala na przenoszenie uzbrojenia o masie do 4,5 tony.

• Lockheed C-130 Hercules - to prawdziwa ikona wojskowego taktycznego transportu powietrznego i jednocześnie wyznacznik standardu dla innych konstrukcji tego typu na świecie. Możliwości i niezawodność samolotów tego typu została potwierdzona w trakcie wieloletniej, bezpiecznej eksploatacji. Nadal znajduje ona nabywców, a wcześniej zbudowane egzemplarze przechodzą modernizacje i remonty przedłużające o kolejne lata użytkowanie. Dziś na naszym kontynencie C-130 Hercules posiada piętnaście państw.

• PZL M28 Skytruck/Bryza - samolot klasy STOL posiadający możliwość startu i lądowania z nieutwardzonych lądowisk gruntowych. Wykonany jest jako całkowicie metalowy zastrzałowy jednopłat w układzie górnopłata z podwójnym usterzeniem pionowym i stałym podwoziem trójkołowym z przednim kołem sterowanym. Skrzydło dwudźwigarowe, dzielone, składa się z centropłatu i dwóch skrzydeł doczepnych.  Samolot M28 05 wyposażony jest w dwa silniki turbośmigłowe PT6A-65B o mocy max. 1100 SHP i pięciołopatowe śmigła Hartzell przestawialne w chorągiewkę i rewers. W zależności od przeznaczenia samolot występuje w konfiguracjach: pasażerskiej, transportowej, pasażersko-transportowej, VIP/SALON, desantowej, ewakuacji medycznej, patrolu morskiego, poszukiwawczo-ratowniczej (SAR). Konstrukcja podłogi i systemu mocowania umożliwiają zabudowę wymiennie następującego wyposażenia: foteli pasażerskich, wyposażenia desantowego, sanitarnego, ładunków cargo oraz zabudowy stanowisk operatorów wyposażenia specjalnego.

• Carbon Cub EX-3 - eksperymentalny samolot amatorski. Wyróżnia się silnikiem z wtryskiem paliwa, śmigłem o stałej prędkości obrotowej i wyższym limitem masy całkowitej wynoszącym 2000 funtów. Samolot dziedziczy podstawy konstrukcyjne z poprzednich modeli Carbon Cubs, ale wykorzystuje zaawansowane możliwości  flagowego XCuba. Model Carbon Cub EX-3 jako pierwszy wykorzystuje ekskluzywny, całkowicie nowy silnik CC363i firmy CubCrafters. Mocniejszy silnik napędzający ultralekkie śmigło o stałej prędkości wytwarza o 20 procent  większy ciąg niż jakikolwiek dotychczasowy Carbon Cub. Samolot zapewnia spory zapas mocy podczas startu i wznosi się z niezwykłą szybkością. Carbon Cub osiąga prędkość do 300 km/h.

• Edge 540 - najmocniejszy samolot akrobacyjny w Polsce, 640 kg wagi, 350 koni, 1000NM momentu obrotowego, max prędkość 410km/h, prędkość obrotu 420 stopni/sek. To jedyny  Edge 540 w Polsce. Do Polski sprowadzony w marcu 2017. Samoloty te używane są do wyścigów Red Bull Air Race.  Pilotować będzie go pierwszy polski pilot w Red Bull Air Race, Łukasz Czepiela.

• Bölkow Bo 105 - kultowy śmigłowiec, absolutna legenda lotnictwa. To lekki dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy z czterołopatowym sztywnym wirnikiem nośnym wykonanym w technologii kompozytowej oraz półsztywnym dwułopatowym wirnikiem ogonowym. W konstrukcji niemieckiego wiropłata zastosowano wiele nowatorskich na ówczesne czasy rozwiązań. Najważniejszym z nich było opracowanie projektu nowej sztywnej głowicy wirnika nośnego, co pozwoliło uzyskać niespotykaną dotychczas manewrowość. Zaimplementowane w czasie projektowania Bölkowa rozwiązania techniczne znacznie wyprzedzały jego czasy i pomimo upływu lat do dziś imponują. Łącznie wyprodukowano i dostarczono 1406 wiropłatów dla różnych operatorów w 55 krajach na całym świecie.

• Artur Kielak oraz GB1 gwiazdami sobotnich pokazów - Artur Kielak. Urodzony w Warszawie, a zamieszkały w Katowicach. Za sterami samolotów spędził ponad 15500 godzin. Swoją karierę lotniczą rozpoczął od szybowców w Aeroklubie Podkarpackim w Krośnie gdzie w 1995 roku zdobył III klasę pilota szybowcowego. Następnie skakał na spadochronach w Aeroklubie Warszawskim, gdzie też zaczął latać samolotami. W Katowicach natomiast, pod okiem swojego instruktora Adma Labusa – zaczął w 2004 roku trenować akrobację samolotową. Dowiedz się więcej >>>

• PZL W-3W Sokół - śmigłowiec dwusilnikowy klasy 6-tonowej zoptymalizowany pod kątem zastosowań użytkowych i prac prowadzonych z powietrza. Sprawdza się w różnych rolach dzięki wysokiej wszechstronności i najlepszej w swojej klasie zdolności do przenoszenia podwieszanego ładunku. W kabinie można przewozić do 2100 kg ładunku (w tym 10 pasażerów na składanych fotelach).  Komfortowy dostęp do wnętrza śmigłowca zapewnia para dużych drzwi. O unikalności PZL W-3A przesądza jego zdolność do przenoszenia ładunków o masie do 2100 kg na zewnętrznym podwieszeniu. To jedyny śmigłowiec w tej klasie wykorzystujący do maksimum swoje możliwości transportowe. Dzięki doskonałym możliwościom operacyjnym i łatwej obsłudze, śmigłowiec PZL W-3A nadaje się do użytku w każdych warunkach. Po wyposażeniu w zbiornik Bambi lub podwieszany półsztywny zbiornik wodny, PZL W-3A staje się idealnym śmigłowcem do gaszenia ognia i ogranicza jego rozprzestrzenianie się. Podwieszany zbiornik półsztywny został zaprojektowany tak, by umożliwić lot z prędkością 115 kt oraz pozwalać na bardzo precyzyjne i skuteczne zrzuty środka gaśniczego. 

• Boeing 737 – najpopularniejszy na świecie wąskokadłubowy samolot pasażerski średniego zasięgu, produkowany w wielu wersjach od 1967 przez firmę Boeing w Stanach Zjednoczonych. Jest to najczęściej zamawiany samolot pasażerski wszech czasów: do tej pory w sumie zamówiono 14985. Boeing 737 znalazł się w księdze rekordów Guinnessa po tym gdy producent wybudował 10 000 egzemplarzy, stając się tym samym pasażerskim samolotem z napędem odrzutowym wybudowanym w największej liczbie egzemplarzy. Boeing 737 jest szeroko rozpowszechniony. W 2006 w każdej chwili ponad 1250 tych maszyn znajdowało się w powietrzu, a średnio co pięć sekund gdzieś na świecie startowała lub lądowała jedna maszyna typu 737. W 2013 miesięczne tempo produkcji wynosiło 38 sztuk, a w 2014 wzrosło do 42 na miesiąc.

Na wystawie statycznej zobaczycie:

• samolot MiG-29 (potencjalne jedna z ostatnich okazji, by stanąć z nim oko w oko)
• samolot Su-22
• samolot FA-50
• samolot F-16
• samolot M-346
• samolot M-28
• śmigłowiec Mi-2
• śmigłowiec Mi-8
• śmigłowiec Mi-14
• śmigłowiec Mi-24
• śmigłowiec W-3
• śmigłowiec W-3 SAR
• śmigłowiec AW-101
• śmigłowiec AW-149
• śmigłowiec SH-2G
• śmigłowiec S-70
• śmigłowiec SW-4
• nasza sekcja „archeo”

Ekscytującym pokazom lotniczym towarzyszyć będzie ekspozycja pojazdów i sprzętu wojskowego, zarówno tych najnowszych, jak i nieco starszych. Oto najważniejsze elementy wystawy:

Ponadto na ekspozycji zobaczymy m.in.:

• samobieżny przeciwlotniczy zestaw rakietowy Poprad klasy VSHORAD (Very Short Range Air Defence – bardzo krótkiego zasięgu), produkowany przez PIT-RADWAR S.A. Prace nad zestawem rozpoczęto w 2005 roku, zaś produkcja seryjna rozpoczęła się w 2015.
• makietę wyrzutni pplot STRZELEC plot
• haubicę samobieżną KRAB kalibru 155 mm
• wyrzutnię artyleryjską WR – 40 LANGUSTA kalibru 122 mm
• Ruchomy Węzeł Łączności Cyfrowej w wersji transmisyjnej – RWŁC-10/T
• Mobilny Moduł Stanowiska Dowodzenia MMSD przeznaczony jest do zabezpieczenia miejsc pracy dowódczo-sztabowej w warunkach polowych
• szybką łódź operacyjną Formozy
• pojazdy humvee należące do żołnierzy USArmy z V Korpusu Sił Lądowych USA
• około 50 motocykli Grupy Motocyklowej „KRUK” przy 31. BLT
• aston martin z Muzeum dywizjonu 303
• samochody hummer, ford mutt i jeep willys

Sprzęt wykorzystywany w codziennej służbie zaprezentują również min. Komenda Wojewódzka Policji Poznaniu i Komenda Miejska Policji w Poznaniu.

Plan ekspozycji